جریان موج سبز در محورهای پر تقاطع تهران

مهندس مرتضی صلوتی در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: تقاطع ها باید به گونه ای باشد که بر اساس ترافیک لحظه ای، تصمیم گیری شود یعنی تقاطع ها بدون برنامه، سبز و قرمز نشوند .

وی اظهار داشت: مطالعات انجام شده نشان داده که ایجاد تقاطع های هوشمند بر 4 عامل مهم موثر خواهد بود. یعنی موجب جلوگیری از اتلاف وقت رانندگان، کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و انرژی و جلوگیری از اثرات نامطلوب بر روان افراد جامعه، خواهد شد.

صلوتی با اشاره به اینکه اگر رانندگان بدون علت، مدت زمان زیادی پشت چراغ قرمز بایستند، به لحاظ روانی فشار زیادی به آنان تحمیل می شود، گفت: در صورتی که تمامی تقاطع های هوشمند، به سیستم کنترل مرکزی متصل شوند، میزان اثرات مطلوب بر 4 عامل ذکر شده در محورهای دارای چندین تقاطع، افزایش خواهد یافت .

مدیر بخش چراغ های راهنمایی شرکت کنترل ترافیک تهران با اشاره به وجود 330 تقاطع هوشمند در سطح شهر، گفت: تمامی این تقاطع ها که به صورت پراکنده در سطح تهران وجود دارند، با سیستم های کنترل مرکز ی هوشمند (scats) ارتباط دارند و تمام کنتلرهای هوشمند از طریق ارتباط مخابراتی به سخت افزار این سیستم وصل می شوند. 

وی افزود: فعالیت اصلی سیستم کنترل مرکزی این است که تمامی تقاطع های هوشمند را به صورت شبکه ای  مدنظر قرار می دهد و بر اساس برنامه، برای یک محور نظیر ابتدا تا انتهای خیابان طالقانی، تصمیم گیری می کند به گونه ای که وقتی خودرویی از تقاطع اول عبور می کند با برنامه ریزی انجام شده، قبل از رسیدن به تقاطع های بعدی، چراغ برایش سبز خواهد شد؛ در واقع این سیستم موج سبز ایجاد خواهد کرد .

صلوتی تصریح کرد: هم اکنون در مسیر طالقانی، موج سبز ایجاد شده است یعنی زمانی که خودرویی برای سبز شدن چراغ یک تقاطع منتظر می شود، پس از عبور، با سبز بودن چراغ های تقاطع های بعدی مواجه خواهد شد.

وی گفت: از طریق این سیستم، در صورتی که خودروی آتش نشانی به مرکز اطلاع دهد که می خواهد از محوری نظیر محور طالقانی که دارای تعداد زیادی تقاطع است عبور کند، می توانیم با زدن یک کلید، مسیر حرکت را برای خودروی امدادی سبز و برای سایر خودروهای در حال حرکت در خیان های فرعی همجوار با خیابان اصلی ، قرمز نگاه داریم .

صلوتی گفت: برنامه های سیستم کنترل مرکزی هوشمند به گونه ای است که تقاطع‌های اصلی و فرعی نسبت به یکدیگر تعریف می شوند بنابراین اگر در تقاطع خیابان اصلی وضعیت ترافیکی طوری باشد که هنوز خودرویی برای عبور وجود داشته باشد، چراغ خیابان های فرعی قرمز می شود تا از ایجاد ترافیک در خیابان اصلی جلوگیری شود .