ترانزیت ریلی
-
ذاکری: مجموع سوانح ریلی نسبت به سال گذشته ۳ درصد کاهش یافت
مدیرعامل راهآهن گفت: با توجه به افزایش ۱۲ درصدی تناژ بارگیری و رشد حدود ۷ درصدی تن کیلومتر در شبکه ریلی، مجموع سوانح ریلی نسبت به سال گذشته ۳ درصد کاهش یافته است.
-
چالش ترانزیت ریلی؛ گره دریاچه وان همچنان مانع اتصال ایران به اروپا است
یک کارشناس ریلی گفت: ایران از شرق به چین متصل است، اما بهدلیل ظرفیت پایین مسیر ترکیه و گره دریاچه وان، خروجی غربی کشور همچنان قفل مانده و اتصال پایدار به اروپا ممکن نمیشود.
-
سهم ۳۰ درصدی راهآهن از جابهجایی بار و مسافر قابل تحقق است
مدیرعامل راهآهن گفت: با حمایت ویژه رئیس جمهور و سرمایهگذاری بیشتر بخش خصوصی، سهم راهآهن در جابهجایی بار و مسافر مطابق تکالیف برنامه هفتم تا سقف ۳۰ درصد قابل تحقق خواهد بود.
-
خطآهن تبریز - مرند - چشمهثریا حلقه مفقوده اتصال به اقتصاد جهانی است
یک کارشناس ترانزیت ریلی گفت: تکمیل خطآهن تبریز - مرند - چشمهثریا به یکی از اولویتهای استراتژیک ایران تبدیل شده، مسیری که میتواند کشور را دوباره به شبکه ریلی ترکیه و سپس اروپا متصل کند.
-
ایران دروازه طلایی ترانزیت ریلی ۶۰ میلیون تن کالا بین چین و اروپا شد
ایران در توافق ۶ کشور برای توسعه ترانزیت ریلی از شاخه جنوبی کریدور چین - اروپا، در جایگاه دروازه طلایی ترانزیت ۶۰ میلیون تن کالا از مبدأ چین به مقصد اروپا قرار میگیرد.
-
کریدور اسلامآباد - تهران - استانبول تا پایان ۲۰۲۵ احیا میشود
یک کارشناس ترانزیت ریلی با اشاره به ازسرگیری کریدور ریلی اسلامآباد - تهران - استانبول تا پایان سال ۲۰۲۵، گفت: ایران بار دیگر در محور ترانزیت شرق و غرب قرار میگیرد.
-
خروج از سایه سوءمدیریت؛ فعالسازی دوباره مرز ریلی ایران - افغانستان
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن گفت: مرز ریلی ایران ـ افغانستان که در دوره گذشته بهدلیل سوءمدیریت غیرفعال بود، با دیپلماسی ریلی دولت چهاردهم مجدد فعال شد و مسیر مبادلات ریلی بهجریان بازگشت.
-
خطآهن رشت–آستارا در مرحله تملک زمین است
یک مقام مسئول گفت: احداث خط آهن آستارا تا رشت در مرحله تملک زمین است. پس از راهاندازی این مسیر میتوان برای بازاریابی آن اقدام کرد تا حملونقل کالاهای تجاری از طریق این مسیر ریلی انجام شود.
-
چابهار به نقطه تلاقی دو کریدور بزرگ آسیایی ITI و CPEC تبدیل میشود
یک کارشناس ترانزیت گفت: با تکمیل راهآهن چابهار - زاهدان، بندر چابهار به نقطه تلاقی دو کریدور بزرگ ITI و CPEC تبدیل میشود و ایران را به محور اتصال شرق و غرب آسیا بدل میکند.
-
قطار کانتینری اسلامآباد - تهران - استانبول راهاندازی میشود
وزیر راه و شهرسازی در دیدار با وزرای پاکستانی، از سرگیری تردد قطار کانتینربر اکو ITI اسلامآباد - تهران - استانبول از ماه دسامبر امسال خبر داد.
-
یزد در مسیر تحول ریلی؛ از گره راهبردی تا امضای تفاهمنامه ۲.۵ همتی
یزد- یزد قلب صنعتی و معدنی ایران، حالا با اجرای پروژههای دوخطهسازی و نوسازی ناوگان، در آستانه جهشی بزرگ در شبکه ریلی کشور قرار گرفته است؛ جهشی که میتواند چهره استان را متحول کند.
-
اجرای «مسیر ترامپ» در قفقاز با بودجه ۱۴۵ میلیون دلاری آمریکا آغاز شد
آمریکا با تزریق بودجه دولتی ۱۴۵ میلیون دلاری، نخستین گام عملیاتی برای اجرای «مسیر ترامپ» یا همان کریدور جعلی زنگزور را برداشته است.
-
صادق: تحریمها و کمبود منابع مانع اجرای کامل تعهدات ریلی است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به فشارهای مالی و تحریمها، تجمیع تعهدات باقیمانده از دورههای گذشته را یکی از چالشهای اصلی صنعت ریلی دانست و گفت: دولت امکان پاسخگویی کامل به آنها را ندارد.
-
شیوهنامه جدید همکاری ریلی ایران، ترکمنستان و ازبکستان امضا شد
شیوهنامه جدید همکاریهای ریلی «نحوه سیر، ثبت و حسابرسی واگنهای ایرانی» در قلمروی کشورهای ترکمنستان و ازبکستان با حضور مدیرعامل راهآهن ایران امضا شد.
-
مدیرعامل راهآهن:
تحقق برنامه هفتم ریلی نیازمند ۱۷ میلیارد دلار سرمایهگذاری است
مدیرعامل راهآهن گفت: برای رسیدن به اهداف تعیین شده در پایان برنامه هفتم توسعه، نیازمند سرمایهگذاری حدود ۱۷ میلیارد دلار توسط بخش خصوصی و دولتی هستیم.
-
ارجائی: ۳۵ همت برای تقویت زیرساختهای ریلی اختصاص یافته است
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اهداف بخش حملونقل ریلی در برنامه هفتم توسعه، گفت: در یک سال اخیر ۳۵ همت برای تقویت زیرساخت ریلی اختصاص یافته است.
-
راهآهن قفقاز؛ برگ برنده ایران برای خنثیسازی تهدید کریدور زنگزور
احیای راهآهن قفقاز از مسیر جلفا، کریدور شمال - جنوب را تکمیل و تهدید زنگزور را خنثی کرده و ایران را به کریدور میانی و شرق - غرب متصل میکند.
-
ذاکری: امکان ورود واگنهای ایرانی به کشورهای CIS فراهم شد
مدیرعامل راهآهن از افزایش تعاملات ریلی با کشورهای CIS گفت: هفته گذشته تفاهمنامهای با راهآهن ازبکستان به امضا رسید که به موجب آن، امکان ورود واگنهای ایرانی به کشورهای عضو CIS فراهم شد.
-
پروژه ریلی شیراز - بندرعباس توجیه اقتصادی ندارد
یک کارشناس صنعت ریلی گفت: پروژه شیراز - بندرعباس فاقد پیوست اقتصادی روشن است و تا زمانی که مطالعات افاس واقعی و دقیق نداشته باشد، نمیتواند در اولویت اجرا قرار گیرد.
-
اولویت راهآهن برای تامین ناوگان از توان تولیدات داخل است
معاون مسافری راهآهن با تاکید بر اولویت تامین ناوگان ریلی از محل تولیدات داخلی، گفت: اولویت اصلی راهآهن جمهوری اسلامی ایران استفاده از تولیدات داخلی است.
-
خط ریلی شیراز - بوشهر در اولویت؛ شیراز - بندر عباس شاید وقتی دیگر
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی گفت: اولویت توسعه ریلی فعلاً با خط شیراز - بوشهر و پساز آن شیراز - گلگهر است، پروژه شیراز - بندرعباس در فازهای بعدی پیگیری خواهد شد.
-
بهرهوری پایین، واگنهای ریلی را به «انبارهای متحرک» تبدیل کرده است
شاهجویی کارشناس صنعت ریلی گفت: بهرهوری واگنهای باری ایران نصف کشورهای همسایه است و حدود ۳۰ هزار واگن موجود سالانه تنها یک میلیون تنکیلومتر بار جابهجا میکنند.
-
توسعه تجارت با کشورهای همسایه موجب رونق اقتصاد کشور میشود
مدیرعامل راه آهن گفت: هدف ما افزایش مبادلات کالا با کشورهای همسایه و ایجاد رونق اقتصادی برای کشور است و رونق اقتصادی منطقه نیز از فعالیتهای ریلی آغاز خواهد شد.
-
حملونقل ریلی ایران با اهداف اسناد بالادستی فاصله جدی دارد
کارشناس صنعت ریلی با بیان اینکه سهم راهآهن در حمل بار کمتر از ۱۰ درصد و در حمل مسافر حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد است، گفت: این ارقام فاصله جدی با اهداف اسناد بالادستی دارد.
-
هدفگذاری ترانزیت ۴۰ میلیون تنی در افق برنامه هفتم
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: بر اساس برنامه هفتم و با همکاری بخشهای مختلف حملونقل بهویژه شبکه ریلی و جادهای ظرفیت ترانزیت بنادر کشور تا پایان برنامه به ۴۰ میلیون تن خواهد رسید.
-
ترانزیت ریلی از سه نقطه مرزی ایران به ۷ میلیون تن در سال میرسد
مدیرعامل راه آهن گفت: توافقات اولیه در کمیسیون مشترک ایران و ترکمنستان برای ارتقای ظرفیت جابجایی بار ریلی از سه نقطه مرزی ایران به ۶ تا ۷ میلیون تن در سال انجام شده است.
-
بزرگترین پروژه ریلی بنادر کشور در بندر امام (ره) آغاز شد
عملیات اجرایی بزرگترین پروژه ریلی بنادر کشور در قالب اصلاح هندسی شانتینگ یارد شمالی بندر امام خمینی (ره) با اعتبار کل ۵۰ هزار میلیارد ریال آغاز شد.
-
ایران با اتصال بنادر استراتژیک به خطوط ریلی، دروازه تجارت جهانی میشود
یک کارشناس ریل گفت: با اتصال ریلی بنادر مهمی چون چابهار، بندرعباس و امام خمینی به مرزهای شمالی، موقعیت بیرقیب ایران در کریدورهای ترانزیتی تقویت و مسیر کشور به دروازه تجارت جهانی باز میشود.
-
«ترانزیت بار» از شرق آسیا به قفقاز و روسیه با مسیر ریلی چابهار-زاهدان
معاون ساخت و توسعه شرکت ساخت گفت: براساس پیشبینیها راهآهن چابهار- زاهدان تا پایان سال افتتاح میشود و نقش کلیدی در تسهیل «ترانزیت بار» از شرق آسیا به قفقاز و روسیه خواهد داشت.
-
جهش ۱۳۱ درصدی ترانزیت ریلی در بندر شهید رجایی
معاون بندری و اقتصادی بنادر و دریانوردی هرمزگان از ترانزیت ۳۸۱ هزار و ۳۳۸ تن در بندر شهید رجایی در دوماهه سال جاری خبر داد.